В прошлой статье разбирал типы деталей (part types) трубопроводной арматуры в Ревите. Теперь очередь типов деталей для соединительных деталей трубопроводов. Далее я буду называть их фитингами. У воздуховодов типы детали почти те же, но их меньше, а логика работы схожая.
Типы деталей у фитингов нужны и чтобы управлять их работой в проекте, и чтобы правильно назначить фитинги в настройках трассировки трубопроводов. Фитинг с типом детали «Отвод» можно выбрать из выпадающего меню в настройках трассировки трубопроводов в блоке «Отвод». Аналогично для перехода, крестовины, заглушки и так далее.
«Отвод / Elbow» — отводы, колена и угольники, могут работать с любым углом, если правильно настроить семейство. Этот тип детали участвует в настройках трассировки.
«Переход / Transition» — тут всё очевидно, это переходы. Участвует в настройках трассировки.
«Соединение / Union» — когда вы режете трубы инструментом «Разделить элемент», то Ревит вставляет туда семейство именно с этим типом детали. Если решите схитрить и назначить этот тип детали фланцу, чтобы вручную вставлять его, то вас ждёт фиаско. Часто при перестроении системы (переподключении труб, врезке труб сбоку или удлинении трубы) Ревит будет этот разделитель-фланец просто удалять. Так что пользуйтесь семействами этого типа, чтобы вырезать из трубы куски, а не для расстановки каких-то других элементов.
«Тройник / Tee» — тройник с врезкой ответвления под любым углом. Участвует в настройках трассировки.
«Звезда / Wye» — и приз за лучший перевод отправляется автору сего творения. При чём тут звёзды совершенно не понятно, так как wye — это тройник/крестовина с ответвлением под острым углом. Такие обычно используются в канализации или аспирации, обычно угол 45°. При этом опять же не очень ясно, зачем он нужен, если я могу сделать тройник/крестовину с углом под 45, и всё будет прекрасно работать.
Скорее всего этот тип нужен из-за того, что у него меньше сопротивление, чем у обычного фитинга. Чтобы Ревит нашёл правильный КМС во встроенных таблицах ASHRAE, нужно выбирать эти типы детали.
«Боковой тройник / Lateral Tee» — тройник с фиксированным углом ответвления. Не совсем понятен, зачем этот тип детали, я им не пользуюсь. Тем более, что такие тройники нельзя назначить трубе в настройках трассировки. Фиксированность угла можно сделать и в обычном типе тройника, для этого достаточно на ответвлении назначить конкретный «Угол» в настройках соединителя трубопровода (при этом параметр «Классификация систем» должен быть «Фитинг»). И всё, если трубу вы будете врезать под углом, отличным от заданного, Ревит выдаст ошибку. Но думаю, что причина его существования та же, что и у «Звезды».
«Фланец / Flange» — если семейство с этим типом детали выбрать в настойках трассировки в блоке «Фланец», то оно будет вставляться автоматически во все места, где есть стык между разными элементами: между трубами и отводами, по всем сторонам тройников, между трубой и арматурой и так далее. Если у вас арматура и оборудование на фланцах, а отводы и тройники на сварке, то от этой функции больше проблем, чем пользы. Участвует в настройках трассировки. Тип есть только у труб.
«Крестовина / Cross» — крестовина с любым углом врезки труб. На практике же у нас обычно крестовины с фиксированными углами, и, поскольку нам нужно назначить в настройках трассировки крестовину по умолчанию, обычно их создают именно в этом типе детали, не запариваясь тем, под какими углами она работает, обычно это всё равно 90°. Участвует в настройках трассировки.
«Боковая крестовина / Lateral cross» — ровно та же ерунда, что и с боковыми тройниками, только крестовина.
«Заглушка / Cap» — название говорить само за себя. Фитинг с одним соединителем, его можно будет выбрать в настройках трассировки в блоке «Заглушка». Участвует в настройках трассировки.
«Мультипорт / Multi Port» — тип детали для гребёнок, но в него можно засунуть любой фитинг, который не должен меняться на фитинг из настроек трассировки. Например, у вас есть переход с металла на металлопластик, вам нужно поставить переходную муфту или штуцер между этими трубами. У металла свой переход в настройках трассировки, у металлопластиковой — свой. Поэтому муфта с типом детали «Переход» у вас будет заменяться на ту, которая указана в настройках трассировки у металла либо у металлопластика. Это как бы фитинги по умолчанию.
Чтобы муфта не заменялась, вам можно перенести её в тип детали «Мультипорт». При этом есть нюанс: мультипорты цепляются к открытому концу трубы, а не вставляются в трубу. Поэтому лучше нарисовать две трубы, металл и металлопластик, потом посадить муфту на одну из труб и за соединитель прицепить муфту ко второй трубе. Тогда она никуда деваться не будет. Для тех же целей можно использовать тип детали «Звезда», она будет врезаться в трубу, так как для Ревита это по сути тройник.
«Смещение / Offset» — тип детали для фитингов воздуховодов. Это утка, встаёт на открытый конец воздуховода.
«Механическое сочленение / Mechanical Coupling» — судя по англоязычной Википедии, так называют непереходные муфты и ниппели. В настройках трассировки эти элементы не участвуют, так что автоматически на трубе они не размещаются, надо ставить руками. Как и мультипорты, эти фитинги вставляются автоматически на конец трубы, а не вставляются внутрь. Видимо, логика такая, что муфты вы ставите на конец трубы, чтобы присоединить к ней другую трубу, так что негоже ей врезаться.
Однако я не рекомендую пользоваться этим типом деталей. Вот ситуация: есть полипропиленовые трубы, у них есть муфты соединительные, муфты переходные и муфты комбинированные с переходом на резьбу. Муфты соединительные будут с обеих сторон одного диаметра. Вставлять их руками удобно, если они сделаны типом детали «Соединение». Муфты переходные удобно сделать типом детали «Переход», так как они реально должны вставляться в местах смены диаметров.
Муфта комбинированная с типом детали «Переход» — это риск, что при перестроении системы или повторном применении типа ваши муфты заменятся на переходные. Повторно применить тип — это команда на ленте, она появляется, когда вы выбираете всю сеть или её часть.
Если вы что-то поменяли в настройках трассировки и хотите обновить все фитинги системы на актуальные, то команда вам в этом поможет, однако заменит все фитинги на те, что в настройках трассировки стоят первыми в списках на указанных диаметрах. В этом случае комбинированные муфты с типом детали «Переход» заменятся на переходные муфты.
Итак, «Переход» не подходит, поэтому логично применить тип детали «Механическое сочленение», так как оно по названию вполне подходит. Но и тут есть нюанс. Дело в том, что фитинги с этим типом детали ставятся вручную на конец трубы и, если вы начнёте рисовать из фитинга трубу другого диаметра, то он автоматически заменяется на фитинг с типом детали «Переход». Поэтому это неудобно: представьте, что у вас переход с ППР 32 на резьбу G 3/4". Если поставить фитинг и начать рисовать из него трубу с диаметром 20, то фитинг заменится на переход.
Кроме того, если вы поставите на конец трубы фитинг с типом детали «Механическое сочленение», а потом решите поменять его на фитинг с другим набором диаметров, например был у вас ППР 32 на G 3/4", а теперь хотите ППР 32 на G 1", то и в этом случае фитинг заменится на переход. Поэтому такие комбинированные переходы на резьбы я делаю типом детали «Мультипорт». С ним перечисленных проблем нет.
«Соединительный патрубок - Регулируемый / Spud - Adjustable» — врезка под любым углом (spud — кусочек трубы для соединения труб между собой или выступающая часть с резьбой для прикручивания трубы, словарь Оксфорда). Обычно пользуюсь этим типом детали для врезок, всё равно они, как правило, все под 90° врезаются.
«Соединительный патрубок - По нормали / Spud - Perpendicular» — врезка под прямым углом. Если создать врезку этим типом детали, то независимо от угла подключения трубы сначала будет строиться прямой участок под 90° к магистрали, а уже потом отводом из настройки трассировки подключаться труба-ответвление. И Регулируемая, и перпендикулярная участвуют в настройках трассировки, может выбрать любую.
А ещё «спад» (spud) — это кочерыжка, так звали друга главного героя в фильме «На игле».
Это все типы деталей. Выбирайте правильные типы, чтобы сделать настройку трассировки и чтобы ваши фитинги, котрые не входят в настройки трассировки не исчезали при перестроении системы. Если у вас есть какой-то обычный переход между трубами, но кроме него вы используете ещё какой-то нестандартный, то нестандартный делайте не в типе детали «Переход», а используйте что-нибудь другое, тогда нестандартные фитинги не будут заменяться на фитинги из настройки трассировки.
Видеокурс по семействам трубопроводных фитингов. Подробный 10-часовой курс, в котором научу создавать семейства и поделюсь лайфхаками.
Отблагодарить автора
Я много времени уделяю блогу. Если хотите отблагодарить меня, то можете сделать небольшой подарок (именно подарок, такой перевод не облагается налогом). Лайк тоже не помешает, это должно помочь продвижению блога.
Подписаться на обновления и получать уведомления о новых статьях в Телеграм-канале «Блог Муратова про Revit MEP»
Полезные ссылки:
https://en.wikipedia.org/wiki/Piping_and_plumbing_fitting — английские обозначения фитингов и их описание.
https://thebuildingcoder.typepad.com/blog/2013/02/content-localisation.html — про типы деталей у фитингов
https://thebuildingcoder.typepad.com/blog/2013/02/adjustable-versus-perpendicular-spud.html — про разные типы врезок.